西藏，是世人心神向往的地方。今年川藏线自驾游火爆,陏之而来的川藏线交通事故也频频发生，造成的人员伤亡、财产损失等相关的次生灾害也不计其数，给他人和家庭造成无可挽回的损失和伤害。川藏线318越野车俱乐部提醒游客：为了你和他人的幸福!请不要任随其意的川藏线自驾游,并不是每个人都适合自驾走川藏线的!川藏线318越野车俱乐部负责人表示：“事故的原因多是由自然条件、灾害、车况、车速、驾驶技术五大因素造成的。”
自然条件：川藏公路的地质和气侯条件是十分恶劣的，具体来说是，地势海拨升高，山河走势呈南北线纵向分布，公路基本是越山再沿河，再越山再沿河往西挺进。沿途大部分属于季风气候，植被茂密，由于水与地质结构、土石混合体、滑坡、水岩相互作用，并时有不同程度泥石流和塌方发生。算起来，也能占车祸比例的2%。
发生灾害的川藏路沿线多为高山峡谷，由于部分路段山体较为疏松，而6月份至8月份之间是西部的雨季，极易发生泥石流和塌方，其威力足以使车行此地的人体验一下真实意义上的惊心动魄。在西藏波密至排隆间，川藏线上几乎所有的天险都集中在这一段。此外，巴塘地处地质板块的吻合带，时常会有地震发生。
灾害：川藏路是夏季多雨，冬季多雪的冻土路线，其地表积水以及河流对路线山体和路基的冲蚀、切割作用十分明显。尤其是雨季到来，柏油路面时常会被漫涨的河水淹没或冲毁。至使一些土石混合体路段和山体形成滑坡、碎屑流等滑坡群或滚石灾害频发，从而造成了应急状况下的事故发生，当然这些只是占据了事故发生原因的0.2%。
车况：川藏线，自然条件的万象无常，数以百计的弯道，跌宕起伏的上下山陡，从基础上就有了硬性要求。首先，跑川藏线的车辆车况必须良好，才能在较大程度上保障我们的行车安全;其次，注意轮胎的气压变化，由于川藏线的海拔较高，轮胎气压会猛增。以往翻车事故多由其前轮胎爆胎所致;再者，汽车的转向系统和制动系统要严格检测，对一个经验不促的车手来说，应急状态下的转向和制动失控也是造成事故的祸手，故而，川藏线爱好者大多选择越野四驱车是相对安全的。由车辆技术原因在造成的事故占据了整体比例的10%左右。
车速：川藏线部分路段急弯多、坡多，加之雨季道路湿滑，如果控制不好车速，很容易引发交通事故。山路占道行驶也是引发交通事故的高频祸手，这是因为在急弯行驶中车速过快，想不占道都难，而川藏线的石子路和冰雪路面确决定了车速不但要慢要缓，而且不能急加速或急刹车。由车速的原因占车祸比例为48%。
驾驶技术：面对川藏线路况复杂多变，驾驶经验及其技术尤为重要。这不仅要求了驾驶者拥有良好的心理素质和身体状况，也要求了驾驶者拥有敏锐的反应速度和高度的精神集中力。川藏线自驾车与平原路差距很大，所以并不是每个人都能适合自驾行驶川藏线的。有数据显示，驾驶技术占车祸比例的为39.8%从上，足以可以真正的川藏线自驾游车祸大多都是人为造成的。
如果您准备好了想川藏线自驾游，最好是跟随组团好的车队或熟知川藏线的一起。不会开车或者开车技术不是能轻车就熟的您，不妨到川藏线自驾游俱乐部选择专业的川藏线代驾司机，一路为您护航!
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