夏季到来，意味着将会面临每年7—9月的川藏线雨季，此时川藏线的道路在雨水的冲刷下很多地方就会塌方、泥石流等地质灾害，特别是最容易发生事故的地点：通麦天险、排龙天险，而且七十二道拐虽然铺成了泊油路面，但是遇上下雨天，地面比较滑，而且基本都为下坡路，不好走。这段时间却是川藏线旅游的高峰期，许多美丽的景色都在这段时间可以欣赏。行走在川藏线上，有时一块木板可以躲过山洪的突袭，一个科学的动作可以避免雷击，而充分的行前准备则能让你逃过泥石流的危害……如何防灾患于未然及时避险，下面来看看面对突发灾害该如何采取正确的应急措施和自救攻略。
1、行前准备
要想在户外不被突发事件难倒，行前的准备工作一定要做足，首先要有一双舒适的防水登山鞋，雨季道路泥泞，登山鞋不仅能解放双脚，还有利于在紧急 状况下脱险;为了预防蚊虫，准备一条纯棉的收脚长裤也是必需的，像徒步墨脱的话很容易遇到蚂蟥，穿短裤容易遭到蚂蟥叮咬。还可同时准备一盒香烟，一旦不小 心遭到蚂蟥叮咬，用点燃的烟熏可使蚂蟥自己掉下来，烟丝还可以止血。此外，还可携带一小瓶白酒，紧急情况下可用来消毒。一卷纱布、几个创可贴，以防不时之 需。
2、自救装备
在野外，有时候一些不起眼的小物件也能起到大作用。比如一只口哨、一个强光手电筒关键时刻也能发挥大作用。一旦遭遇山洪或其他险情白天可以用口 哨呼救，晚上则可配上强光手电筒，引起救援人员的注意。故意穿一身醒目的亮色衣服引起别人注意，增加被救的速度及概率，但千万不要为了时尚穿着迷彩服或绿 色行头;携带军用万能铲在遇到危险的时候也能发挥作用，很多驴友对万能铲不是很熟悉，其实户外用品店或者网上就可买到。它的实用性在于扎营的时候可以挖 土、砍小树枝，爬山的时候可以当爬山镐、爬山棍，紧急情况下还可以当小头盔，护头用。
3、了解当地的水文历史
川藏线沿途有些地区可能发生过自然灾害，行前要搜集相关资料，对出行地的水文情况有一定的认识，了解一下当地多发性自然灾害的历史和性质，还有 当地河流分布情况，做到心中有数。如果要进山，在进山之前，向当地山民了解情况也是必需的。山区有很多护林员、猎人、农户等，他们对当地自然灾害情况的了 解都是一手资料。
4、扎营有讲究
川藏线自驾，扎营是常有的事。但要避免在河床、河滩、溪边及山谷地带安营扎寨。川藏线沿途山区河谷最容易爆发山洪泥石流，切忌不可在此安营扎 寨。所以在搭帐篷之前，必须仔细勘察地势，尤其是靠岩石壁越近的地方越要留意，尽量避免在凹状的地方扎营。万一发现滚石，应立即大声喊叫，通知同行伙伴。
不要在泥石流多发地建营，许多石块有被泥土包裹的痕迹，这是识别发生泥石流的主要标志，营地不要选在离泥石流通道太近的地方;在野外宿营前一定要关注宿营地当地及河流上游地区的气候、水文情况。要选排水良好的地方，还要选好危险时可逃生的路径。
营地一定要避风。风会迅速带走人体的热量，人会容易寒冷，甚至引发疾病。选在风口会打扰人员休息，大风甚至会将帐篷卷走，点燃篝火困难，做饭取暖难以保证。因此最好是在小山丘的背风处、林间或林边空地、山洞、山脊的侧面和岩石下面等地安营扎寨。
建营地时要防范野兽的侵犹。要仔细观察营地周围是否有野兽迹、粪便和巢穴，不要建在多蛇多鼠地带，以防伤人或损坏装备设施。要有驱蚊、虫、蝎药品和防护措施。在营地周围遍撒些草木灰，可有效地防止蛇、蝎、毒虫的侵扰。
营地尽可能选在日照时间较长的地方，以使营地温暖、干燥、清洁，便于晾晒衣服、物品和装备。平地营地的地面要平整，不要存有树根草根和尖石碎物，也不要有凹凸或斜坡，这样会损坏装备或刺伤人员，同时也会影响人员的休息质量。
特别支招：7-8月份川藏线正值雨季，如果想川藏线旅游的，行前一定要了解天气情况，以及目的地的地势、水位情况，如遇连续下雨的天气，不要进山。
山洪来临之前有许多征兆，如河水变浑、水位上涨等，如果在暴雨过后山谷内传来巨大的异响，可能是泥石流来临的前兆。山洪来了不要惊慌，观察周围 情况，迅速往安全的地方转移，切忌往顺着洪水的方向跑。遭遇山洪暴发不要盲目奔逃，切忌沿着河谷奔逃，应尽量往高处走，寻找树木多，土质比较扎实，没有溪 流的半山上等待救援。
行程中突遇塌方、泥石流该怎么办?
安全攻略1：
为防泥石流及塌方事件发生，行前一定要特别注意天气状况。雨季行走川藏线，一定要查看前一周和后一周的天气情况，连续下雨的天气，尽量避开。
分析川藏线路况也是很必要的，行前对川藏线各个地段路况，包括植被是否丰富、是否曾经发生过塌方或泥石流等情况做到了如指掌，对处理突发灾害是 有帮助的。也可以雇佣当地熟悉山路的司机或向导，要懂得借鉴当地人的经验。找不到司机的情况下，可请当地的村民、护林人等充当向导，提高安全系数。还有， 切忌暴雨中在山谷里行走，听到山谷中有异响立刻做好逃生准备。
如果遇到塌方，应远离塌方地段，并及时打电话请求救援。遇到山中无信号的情况下，可借助身上醒目的衣服、口哨等请求救援。如果遇到泥石流，立即 向与泥石流成垂直方向的山坡爬，切忌向泥石流的流动方向跑。来不及跑的情况下，就近抱住树木往上爬，越高越好。躲到大的岩石或者树木茂密的地方，可以减少 伤害。不要惊慌哭喊消耗体力，要想办法引起注意，等待救援。一旦受伤，先固定受伤部位、止血，不要轻举妄动。建议携带滑板盔，这个比登山盔更轻便易携带， 且硬度过关。可防止头部被石块砸伤，紧急情况下，戴上亮色的滑板盔还容易引起注意，让自己及时得到救援。
特别支招：行前一定事先留意天气情况，凡有暴雨或曾经在雨季发生过山洪、泥石流的地区，要么尽快通行，要么选择一个好天气再走。
安全攻略2：
出发前最好穿着橡胶运动鞋，携带轻便绝缘的雨衣。雨伞一般带有金属手柄，在强雷暴天气不建议使用。身上尽量不带金属饰品，如钥匙、配饰等，不在山顶或空旷的地上安营，以免遭雷击。
如果遇到突然刮大风，应在旅游景区找就近的岗亭、景区商店等避险。在山上，尽量往山下跑，半山腰以下的护林岗、农家等可避险，来不及跑的在较深的山洞里躲避，但不要站在山洞口。在城市，到就近的高层建筑物躲避，高层建筑物一般装有避雷针。
在户外遭遇雷电天气时应尽快关掉手机，把身上的金属制品暂时放到5米以外。如果在树林里要避开最高的树，也不要站在树林边缘的树下，临时在树林 的中间部位蹲下，尽量保持与树干5米的距离。如果是自驾车，要关好车窗，与车门、车窗保持一定的距离。在船上时，要躲到甲板下的舱内，远离金属物品。在空 旷地方，手要放在膝盖上，并拢腿下蹲，切忌躺在地上，能披上雨衣防雷效果更好。不能在水边、洼地停留，以防发生山洪、泥石流。
当在室内遭遇雷电时，应拔掉宾馆内的电视、冰箱、电话、电脑等电源线。关闭门窗，与门窗保持距离。不要洗澡，特别是不要用太阳能热水器洗澡。远 离建筑物外露的暖气管、煤气管等电力设备。分散旅伴，不要挤在一起，更不要手牵手。此外，保持沉着冷静的心态也是雷暴天气避险成功的重要因素。
特别支招：提前观察天气。当发现墙缝有渗水、天气闷热异常、湿度明显加大，这种情况说明两三天内一定有大暴雨，避免外出。
时时观察周边的环境变化。如果当天大风将地面的尘土卷起，天空亮度明显下降，则说明雷暴天气即将来临。一旦发现即将出现这种雷暴天气，应坚决避免出门，暂停户外旅游。
遇到强雷暴天气，在室内要关闭所有电器。如果是在户外，要将随身携带的手机等通讯器材全部关闭，尽量往地势低洼的地区走，避免行走在空旷的地上和树木底下。如果在山区，能找到岩石遮蔽尽量躲在岩石底下能找到山洞当然更好。
川藏线最危险的路段
川藏线自驾是在寻找一种刺激，是拿生命在旅行，就算沿途的道路多么艰难，也不能阻挡我们去追寻它的风景、去体验这一路的刺激，不过在去之前一定要了解川藏线最危险的路段有哪几段?
川藏线最危险的路段主要有三段，分别是通麦天险、排龙天险以及业拉山：
一、通麦天险14公里路段
位置：在波密到八一中间， 从通麦镇算起到排龙乡结束，共14公里。
路况：过通麦大桥后。就是进入著名地天险路段，此路段一般地小雨不塌。但大雨必塌方，但路面湿滑。而且路面开始变得松软坎坷，旁边的疏松山体经常有落石掉下，窄窄汹涌咆哮的帕龙藏布江，这条江发源于然乌湖、沿川藏线奔流最终汇入雅鲁藏布江。
通麦天险紧靠排龙天险，靠近雅鲁藏布江大拐弯处，这里的地质构造极其不稳定，加上降水丰沛，所以山河易容是经常发生的事情。特别是很多地方，右边是随时有落石，或者是坍塌下来的山崖，左边悬崖之下就是汹涌的帕隆藏布。路面很多时候窄的仅容一辆小车经过，而货车有可能会有半个轮子就悬在了外面，而你又会感觉到路面随时塌陷到汹涌的急流中去一般。这里是川藏线泥石流最严重和规模最大的一段。
通麦天险是陡峭山体上的悬路， 路边垂直下去二十米就是咆哮的帕隆藏布江， 靠江一侧大多没有护栏，路面不平又非常窄，错车困难，雨水多，湿滑，急弯多，视野很差，由于山体一侧落土的垫高，有些路面还向江边倾斜，如果靠江一边轮子离开路基，就会从悬崖上掉到江里，狂怒的江水5分钟就能把车在石头上摔成碎片，绝无整体打捞上来的可能。这个景观在这一段成为著名的“死亡路段”。
近几年不断整修，个别点增加了水泥护栏， 改善了一些，有些经常走的人认为通麦天险已经徒有其名，但这14公里路很少有人1个小时通过的，大多数2个多小时走完，平均时速低于10公里。
预防措施：A、避开雨季前行此段路;B、避开路上车辆多时间前行。
二、排龙天险
排龙天险(川藏公路K4101—K4103)是川藏公路西藏境内著名的天险地段，全长1.8 km，地处西藏自治区林芝县排龙乡，东接排龙沟泥石流，与波密县交界, 从字面上来解释，排龙就是连龙都忘而却步，难以跨越;排龙天险最为险要的一段要算老虎嘴了, 老虎嘴更有“鬼门关”的说法。该段公路顺帕隆藏布右岸沿陡峭的山壁劈山而建，在大老虎嘴处(东久河在此处汇入帕隆藏布)又沿东久河左岸逆河而上。由于地形险峻，地质复杂，公路内侧是陡崖峭壁，临江则是悬崖及奔腾的江水，加之公路狭窄，多急弯，危岩、滚石、洪水及崩塌等山地灾害比比皆是，是川藏公路著名的事故多发路段。
预防措施：A、睡眠要充足，精神好;B、了解此路段的最新路况。
三、邦达—八宿段(业拉山)
路况：从帮达出来后路况极差，大坑小坑不断，翻越业拉山垭口后，又是40公里的下山路，坡度大，易塌方，多为碎石路，要经过著名的怒江七十二弯，其中嘎通沟更是极为险恶。
翻过4800的业拉山后，下山就是怒江。过怒江大桥后。进入著名地“怒江沟”。这里的地质结构是最松散的。土没粘性，因是2000多米的海拔。又是喜玛拉雅山脉和横段山脉的交汇点，即又是干热河谷地带，山上没树。而河谷风大，故此这里下雨，就是泥石流。不下雨。连着几个太阳。又是松散的石头。自然的滚下。是下雨塌，不下雨也塌的地段，没塌方，赶紧过，住八宿。塌方可在邦达住。
预防措施：A、避开夜晚开夜路;B、避开下雨天前行此段路。
